Хасан
Active Member
Наверное, у богатых свои причуды...
Если вы сами сможете обслужить свой автомобиль, тогда для вас это будет гораздо дешевле, только ваши руки, время и расходники.
Спасибо за совет, учту.
кто что заливает какие масла и фильтра и на каком пробеге происходит замена)))) Всем добра!!!
- Автор темы Герман Сатин
- Дата начала
Дмитрий 71
Member
Правильно менять масло по моточасам работы двигателя. Там где я живу средняя скорость 50 км/ч, в Москве с пробками +-20 км/ч. За одинаковое время работы двигателя я проеду 15 тык, "Москвич" в пробках 6 тык. Вот отсюда и рекомендации по сокращению интервалов замены. Тяжелые условия не обязательно песчанная буря, езда по болотам или таскание на прицепе 131 ЗИЛа
В инструкции все подробно написано, я так понял Вы её не читали.... в прочем как и большинство
Хасан
Active Member
- но незабываем при этом посматривать на пробег, чтобы не получилось так, что к 200 м/ч у вас 23т. км.
Для общего понимания сколько живет масло в современных двигателях, можно посмотреть на профильных форумах.
Дмитрий 71
Member
23000 км÷200 мото часов=115 км/ч средняя, не хило так, в леман 24 часа разве что такая средняя скорость )))
Хасан
Active Member
Я совсем не это хотел донести, а то что в современных турбомоторах масло деградирует гораздо быстрее, чем в атмосфернике, а интервалы между ТО одинаковые.
Хасан
Active Member
На мотор GW4B15D фильтр масляный GWM 1017100XEB02 или MANN-FILTER W7058M Китай, MANN-FILTER W7058 Германия
Последнее редактирование:
Хасан
Active Member
На мотор GW4B15D фильтр масляный GWM 1017100XEB02 или MANN-FILTER W7058M Китай, MANN-FILTER W7058 Германия, BOSCH 0451103355
SnakeBull
New Member
Может масло и дорогое, но проверенное годами. Лил эту фирму лет 8 в VAG по допускам, проблем 0 вообще, мотор не слышно и на оборотах не рычал, а давал тапки я регулярно и нормально, продал тачку с 0 проблем. В новый джолик рест 4вд тоже заливаю этот бренд причем поставка оман а не малайзия или турция. И топливо тоже этого бренда но отныне это уже тебоил и разница от лукойла есть кто бы что не говорил.да, конечно. Seid это тот же Shell, только в китайской обертке по известным причинам. Поэтому этому маслу можно найти соответствие shell helix ultra 0w20 sp. И так по анализу видим база масла gtl чистая синтетика, щелочное не большое и равно 7 это из за малого процента золы. Для двигателя gdi который у вас зола должна быть не большой чтобы не было отложений. Серы также мало о чем говорит чистая база масла. Набор противоизносных присадок на основе кальция и фосфора. Но, учитывая не большое щелочное число масло на 5000-7500км а с учетом пробок Мск то лучше на 5000км. Это масло дорогое, имхо и я бы его не лил.
SnakeBull
New Member
Рест 4WD 2024го, лью исключительно Shell Ultra, 0w20 SP (GF6), замена 5-7тыс.км, топливо исключительно Teboil 95+ (Shell). На другой тачке япошке тоже самое. На прошлой машине тоже самое, откатал 150к без проблем. Кому то дорого, кому то нормально. Вопрос кошелька и надежности.Подскажите пожалуйста кто что заливает какие масла и фильтра и на каком пробеге происходит замена)))) Всем добра!!!!
На 294 стр. букваря:
Очень обтекаемо сформулирован п.2 "езда на малых оборотах на большие расстояния" - это типа пробки?
Про пыль и пересеченку написали, а про отрицательные температуры, короткие поездки с непрогретым двигателем ("докторский цикл") забыли.
Для себя (чисто субъективно, Урал, зимой 80% город, летом наоборот 60-70% трасса) зимой меняю через 6-7 тыс. км., летом через 8-9). Отработку на анализ не отправлял, но "капельный тест" делал. В GW4G15K лью ILSAC-6A 0w-30. В семье еще 2 Киа Рио на ILSAC-6A 0w-20.
Очень обтекаемо сформулирован п.2 "езда на малых оборотах на большие расстояния" - это типа пробки?
Про пыль и пересеченку написали, а про отрицательные температуры, короткие поездки с непрогретым двигателем ("докторский цикл") забыли.
Для себя (чисто субъективно, Урал, зимой 80% город, летом наоборот 60-70% трасса) зимой меняю через 6-7 тыс. км., летом через 8-9). Отработку на анализ не отправлял, но "капельный тест" делал. В GW4G15K лью ILSAC-6A 0w-30. В семье еще 2 Киа Рио на ILSAC-6A 0w-20.
всем приветы. Прикупил джолиона недавно и возникла мысль, что замена моторного масла по регламенту раз в 15 тысяч как-то слишком. Хотел бы менять раз в 7,5т. Отсюда вопрос. Если делать промежуточную замену на 7,5т. самостоятельно, а на 15т. ездить к диллеру на замену, будут ли у диллера вопросы и не слечу ли с гарантии. Менять у диллера в 2 раза чаще желания нет, т.к. цены они заламывают конские
Хасан
Active Member
Сколько?
Если что-то пойдёт не так и ОД выяснит, что причиной этого стали работы проведённые вами самостоятельно или силами стороннего сервиса, а также если виноваты ваши расходники, тогда ОД вас точно пошлёт с гарантией к виновнику торжества или продавцу этих расходников.
Кстати, на Озоне 90% оригинальных масляных фильтров - контрафакт.
Последнее редактирование:
Хасан
Active Member
Я сторонник старой школы (хотя даже есть насос), слить масло, поменять прокладку, поставить новый фильтр. Правда на фильтре есть дата изготовления и нежелательно, чтоб она была младше даты предыдущего ТО.
Я менял и с гарантии не слител
Хасан
Active Member
Так ОД фиолетово на то, что у вас там стоит, пока что то не сломалось. Попробуйте приехать к ОД со стуком в подвеске или шумом ступичного подшипника на увеличенных колёсах, да ещё с проставкой для увеличения вылета.