Зачëтный стих и про багажник верно сказано. Правда весной я ездил с женой в Кологрив и с нами приятель, а в миникараване спальных мест немного, так я оборудовал приятелю спальное в багажнике. Это конечно съело практически весь багажник полностью, но было вполе комфортно, мало в каком авто можно организовать спальное место без существенных доработок.
Что делать чтоб не было рывков я не знаю, у меня рывков нет, ну или мне кажется что нет, но я управляю газом как если бы я сам переключал передачи на машине с МКПП, может по этому. Ещё обнаружил что если не нажимать на низах газ более 2/3 хода педали то и тупизны нет и провалов а динамика очень достойная. И ещё из бытности автомехаником помню статистику что из 100 обращений с жалобами на работу карабаса в 90 случаях был виноват двигатель - свечи, форсунки и тд, по этому лью только 92й, и никогда не заправляюсь на газпроме. Машина очень радует, выполняет всë что я захочу, очень хороша с прицепом и со светофора всегда первая, даже с прицепом. Штрафов за скорость нахватал за год владения наверное больше чем за всю предыдущую жизнь.
Подводя итог - может мне просто повезло и достался уникальный экземпляр. Но даже если так то ограничения нажатия педали газа наводит на мысль о неправильной настройке режимов алгоритма выбора передач в РКПП, или режима управления газом в эбу двс, ну ведь у нас нет педали газа как таковой а есть типо компьютерная мыш или джойстик и там хоть обнажимайся - мозг откроет дроссель так как сам посчитает нужным и возможно не кпп тупит а мозг двс. То есть перепрошивка двс и кпп на правильные программы должна решить этот вопрос но где взять эти правильные? Не подскажу. Я наверное как то адаптировался сам и меня всё устраивает. Да, забыл написать что езжу в режиме "нормал". На 95ом поведение машины точно такое же, и с прицепом то же, но сажи на форсунках больше и утренний расколбас постоянно. На 92ом ничего этого нет, правда пришлось форсунки отмывать после 95го. Ну что ещё? Несколько фотографий в подтверждение слов.
