Ошибка P0420 на автомобиле Haval Jolion 2025 год передний привод.

[Mихаил]

Здравствуйте! На пробеге 12000 столкнулся с проблемой «Чек» (Check Engine) ошибка P0420 (указывает на низкую эффективность катализатора).
Дилер указывает на некачественный бензин, заправлялся только 95 или 95+. Выкатал бак. Сбросили ошибку отъездил неделю, и ошибка вернулась. Данный круг повторяется 3 раз. Уже поменял 3 заправки и перешел на 92 бензин. Жду появление ошибки 4 раз для решение проблемы с дилером. Машина эксплуатируется аккуратно и не такси. Скажите может кто-то сталкивался с данной ситуацией или с подобной проблемой на авто?

 

[Евгеньевич.]

Виной всему присадки в 95 бензе, 92 чище, т.ч. теперь всё будет пучком.

 

[Mихаил]

Виной всему присадки в 95 бензе, 92 чище, т.ч. теперь всё будет пучком.

Это проблема заводской детали, ошибка всегда.

 

[Archibald]

Бывает, предположительно катализатор надо менять или промывать. То что сам очистится возможно но не гарантировано и скорее нет чем да. Подобное раньше, не массово но довольно многочисленно, лет двадцать назад, фиксировалось на ауди, когда первые Q7 пошли в продажу с продвинутым модернизированным катализатором. Лечилось как я уже сказал - заменой или промывкой ката и репрогом на евро2 вместо евро5. Гарантийным случаем немцы тогда это не признали, и отзывную акцию проводить не стали, но насколько я помню работы проводились всë же бесплатно для владельцев но просто оформлялись по статье "представительские расходы" и владелец подписывал какойто документ где соглашался на то что ремонт проведут в "подарок" и тд и тп. Подробностей не помню, я тогда как раз диагностикой занимался а не оформлением. Дополнительно интересное наблюдение, ну по крайней мере интересное на тот момент: всë обострилось в начале зимы, пострадавшие в основном заправлялись на газпромнефть 95 и выше (Q7 92й в принципе не переваривает) и вишенка на тортике - в масле и соскобах сажи с выпускного коллектора были найдены следы дизельного топлива. Тогда и родилось предположение что предприимчивые сотрудники безоколонок нашли способ реализовывать зимой остатки летней солярки, опять же предположительно - смешивая 3 или 4 к одному 92й и солярку и продавая это под видом 95+. Но это всё догадки, а вот следы солярки это факт. И что название "газпром" тогда фигурировало в обязательном порядке в перечне заправок названых пострадавшими клиентами это тоже факт, хотя и ничего не доказывающий.
Что можно сделать самому и за недорого? - можно вкрутить обманку второго датчика, продаëтся в магазинах и на озоне, стоит от 300р до 3000р.
Чем опасно ничего не делание а только установка обманки - катализатор может засориться настолько что станет препятствовать выхлопу (рост противодавления выхлопных газов) что приведëт к существенному снижению максимальной мощности двс.
Само собой описанный случай это только предположение и не обязательно соответствует вашему случаю. Так же подобные проблемы практически всегда наблюдались на "утопленниках" и на авто которые без мотора и капота (кузовные) долго стояли на открытой площадке. Ну то есть долгого контакта с водой катализатор то же не любит.

 

[Хасан]

Тогда и родилось предположение что предприимчивые сотрудники безоколонок нашли способ реализовывать зимой остатки летней солярки - смешивая 3 или 4 к одному 92й и солярку и продавая это под видом 95+.

Ну, насмешил!
Они как вёдрами из цистерны в цистерну переливали или сразу бензовоз с солярой в бензин слили, при этом с документами и отчётностью по кассе проблем не возникло. Бред какой то. Гораздо проще летнюю солярку с зимней смешать...
Я очень давно заправляюсь на "ГазпромНефть" не путать просто с "Газпром" и проблем связанных с качеством топлива я пока не испытывал.

 

[Archibald]

Я не умею воровать, по этому даже предположить как это сделать можно не могу. Могу только предположить как это оказалось в выхлопной трубе и в масле - из бензобака. Может владелец сам перепутал что ещё более сомнительно ведь это был не единственный случай. Но так же можно сделать вывод что это и не система, иначе это было бы поголовно, значит не все заправки этим грешат. По этому ваш довод про личный опыт тоже необъективен, и потом, у вас был ку7 первого поколения? На втором поколении немцы изменили катализатор и он уже не забивался сажей.

 

[Archibald]

Ну, насмешил!
Они как вёдрами из цистерны в цистерну переливали или сразу бензовоз с солярой в бензин слили, при этом с документами и отчётностью по кассе проблем не возникло. Бред какой то. Гораздо проще летнюю солярку с зимней смешать...
Я очень давно заправляюсь на "ГазпромНефть" не путать просто с "Газпром" и проблем связанных с качеством топлива я пока не испытывал.

Есть идея! Можно пригнать на колонку бензовоз и оплатить 1/3 цистерны летней солярки и 2/3 92го, а налить в бензовоз 95й, но не через колонку а его собственным насосом из танка, после этого через колонки перелить летнюю ДТ и 92й в танк с 95м. По отчëтности всë чисто, остаëтся только продать цистерну хорошего 95го хорошим людям.
А разбавлять зимнюю солярку летней контрпродуктивно, она всëравно замерзнет

 

[Хасан]

пригнать на колонку бензовоз и оплатить 1/3 цистерны летней солярки и 2/3 92го, а налить в бензовоз 95й, но не через колонку а его собственным насосом...

Всё, хорош прикалываться...

 

[Archibald]

Я не хотел, просто не мог об этом не думать после вашего вопроса. Ну реально не в ведрах же и начальство то же не должно ведь участвовать в схеме...

 

[Mихаил]

Бывает, предположительно катализатор надо менять или промывать. То что сам очистится возможно но не гарантировано и скорее нет чем да. Подобное раньше, не массово но довольно многочисленно, лет двадцать назад, фиксировалось на ауди, когда первые Q7 пошли в продажу с продвинутым модернизированным катализатором. Лечилось как я уже сказал - заменой или промывкой ката и репрогом на евро2 вместо евро5. Гарантийным случаем немцы тогда это не признали, и отзывную акцию проводить не стали, но насколько я помню работы проводились всë же бесплатно для владельцев но просто оформлялись по статье "представительские расходы" и владелец подписывал какойто документ где соглашался на то что ремонт проведут в "подарок" и тд и тп. Подробностей не помню, я тогда как раз диагностикой занимался а не оформлением. Дополнительно интересное наблюдение, ну по крайней мере интересное на тот момент: всë обострилось в начале зимы, пострадавшие в основном заправлялись на газпромнефть 95 и выше (Q7 92й в принципе не переваривает) и вишенка на тортике - в масле и соскобах сажи с выпускного коллектора были найдены следы дизельного топлива. Тогда и родилось предположение что предприимчивые сотрудники безоколонок нашли способ реализовывать зимой остатки летней солярки, опять же предположительно - смешивая 3 или 4 к одному 92й и солярку и продавая это под видом 95+. Но это всё догадки, а вот следы солярки это факт. И что название "газпром" тогда фигурировало в обязательном порядке в перечне заправок названых пострадавшими клиентами это тоже факт, хотя и ничего не доказывающий.
Что можно сделать самому и за недорого? - можно вкрутить обманку второго датчика, продаëтся в магазинах и на озоне, стоит от 300р до 3000р.
Чем опасно ничего не делание а только установка обманки - катализатор может засориться настолько что станет препятствовать выхлопу (рост противодавления выхлопных газов) что приведëт к существенному снижению максимальной мощности двс.
Само собой описанный случай это только предположение и не обязательно соответствует вашему случаю. Так же подобные проблемы практически всегда наблюдались на "утопленниках" и на авто которые без мотора и капота (кузовные) долго стояли на открытой площадке. Ну то есть долгого контакта с водой катализатор то же не

Здравствуйте! На пробеге 12000 столкнулся с проблемой «Чек» (Check Engine) ошибка P0420 (указывает на низкую эффективность катализатора).
Дилер указывает на некачественный бензин, заправлялся только 95 или 95+. Выкатал бак. Сбросили ошибку отъездил неделю, и ошибка вернулась. Данный круг повторяется 3 раз. Уже поменял 3 заправки и перешел на 92 бензин. Жду появление ошибки 4 раз для решение проблемы с дилером. Машина эксплуатируется аккуратно и не такси. Скажите может кто-то сталкивался с данной ситуацией или с подобной проблемой на авто?

Оказался заводской брак катализатора, появились признаки осыпания.

 

[Archibald]

Если это заводской брак то должна быть бракованная вся партия так как по технологии изготавливают катализаторы массово, ничего индивидуального.
Впрочем мы, о статистике отказов ничего не узнаем. А дилеру вообще по барабану кто заплатит за ремонт лишь бы не он. При этом гарантийным отделом зачастую решение о ремонте принимается не на основании объективных данных, а на основании статистики посещениий клиентом сервиса. Ну вы поняли. Это я как бывший инженер ОТК Нлиссан на Таганке говорю. Ничто из написанного мной выше неподтверждает ни какую точку зрения, но является информацией к размышлению. Если дилер заменил кат по гарантии или сказал что по гарантии, то и слава богу и тд и тп. Другое дело что гарантия на деталь заменëнную по гарантии кончается вместе с общей гарантией на автомобиль

 

[Хасан]

Оказался заводской брак катализатора, появились признаки осыпания.

Ставлю Лайк за то, что возвращаетесь и отвечаете на форуме