Пинок, удар в коробке при попытке тронутся с места

[Дмитрий 71]

Информация прибора по возможностям коробки сильно разница, на ОЗОНе есть два человека кто пишет что только после подключения машина начала выдавать ошибки и сходить с ума, но я думаю понатыкали что не попадя и адаптации нет.
На Drive2 пишут по коробке есть адаптация. Человек запустил, громко что то щелкало, по изменениям он не понял, вроде плавнее ехать стала, но толчков изначально у него не было.

 

[Archibald]

Я не про адаптацию. При замене гидроблока с новым поставляется флешка или диск с данными калибровок каналов клапанов и эту инфу надо залить в ТСМ. А когда меняешь ТСМ то из старого нужно сначала считать калибровки и потом записать их в новый. Функция вероятно называется "замена блока управления" или типа того. Впрочем не знаю - глянул по ссылке там такие пëрлы в меню, что может и как то ещё обозвали, нужной функции с знакомым названием не увидел. Но может они не всë меню выложили в описании на озоне, по этому и спросил.
У меня X-diag, он может, но у него обновление платное, а я сейчас редко занимаюсь ремонтом и обновляться постоянно нерентабельно, а тут цена почти как Хдиаг обновить, а обновление потом пишут что вечное

 

[Дмитрий 71]

Боюсь что такого этот свисток не может )))

 

[Archibald]

Ну, если вдруг нащюпаешь, то маякни

 

[ACE]

Нет, у меня в холодное время года эта проблема не проявляется, так что жду тепла.

Итог по моему роботу на начало мая. Пробег сейчас 17400км, машине год.

Напомню, практически с новья был удар при переключении с 3 на 2 (на понижении скорости) по которому я уже несколько раз обращался к дилеру, но они просто проверяли масло и ошибки и отправляли ездить пока коробка не ляжет. Плюс последнее время периодический начало закусывать при старте (начинала движение потом через секунду резкий провал и с ударом дальше едет).

Получилось поймать момент когда коробку начало закусывать на старте и как раз проезжал мимо дилера. Заехал к ним и посадил гарантийщика в машину, он увидел что она реально закусывает на старте.
После этого записался на снятие логов на ходу. Сняли логи и отправили в Хавал.
По логам, как и писал, при переключении с 3 на 2 передачу происходит зависание давления на первом пакете сцепления (т.е. 3 передача не выключается, а 2 уже включена) и бывает что давление держит до 5 секунд. При старте иногда происходит провал давления на первом сцеплении, поэтому и дергает машину.

После этого все закрутилось...
- Сначала проверили масло и заменили свечи на авто (бесплатно)
- Следующее посещение - по запросу Хавала поменяли ЭБУ коробки (сняли с тестовой машины), сейчас так на нем и езжу. Ничего не поменялось.
- Сделали повторно адаптацию, кроме гидроблока. Все осталось также
- Сняли кардан, чтобы исключить муфту. Удары остались.
- Попробовали сделать адаптацию гидроблока, но коробка уходит в ошибку

Ну и итог, техподдержка написала что замена коробки.
4 мая написали что заказали мне новую коробку, ждем когда приедет.

Будем надеется что это поможет и решит проблемы...

 

[Archibald]

Заменил масло в карабасе по пробегу (45ткм), пока что описанный в начале эффект перестал проявляться. Залил масло по уровню и ещё 300мл. Впрочем пробег после замены пока небольшой 1ткм, и может погода влияет. Бум посмотреть.

Накатал после замены 5ткм, на первые майские гонял по "золотому кольцу", возвращался из Ярославля, гнал по трассе как, ну как? - сильно педалируя. Потом в пробку на несколько часов. Зажигание не передëргивал. В общем сделал всë для того что бы эффект проявить. Нифига. Коробка работает как новая. Продолжаем наблюдать и, в общем-то - получать удовольствие.

 

[Archibald]

А вот с тормозами началась какая то ерунда, но это для другой темы информация.

 

[Хасан]

А вот с тормозами началась какая то ерунда

О, что-то интересненькое...

 

[Archibald]

О, что-то интересненькое...

Подробнее тут

Тормозные колодки

Там угол нужный поймать нужно, при правильном угле без усилий вставил. Полностью согласен. колодки разводятся удержанием кнопки ручника во время глушения авто это если износ не большой и вам не надо менять колодки на новые, а так есть минимум четыре способа развести эл. ручник: - перевести...

jolion-haval.ru

 

[teoretikv]

Через мой сервис прошло столько китайских автомобилей, что впору открывать отдельный специализированный бокс. И знаете, что меня больше всего беспокоит? Не электрика, не подвеска, а именно трансмиссия. Коробки передач на этих машинах начинают капризничать настолько рано, что владельцы просто не успевают свыкнуться с мыслью о возможном ремонте.
Вот буквально на прошлой неделе ко мне пригнали Haval F7 с пробегом всего 47 тысяч километров. Роботизированная коробка DCT начала дёргаться на старте, будто водитель только вчера получил права. А владелец, между прочим, мужик опытный, за рулём лет двадцать. Я посмотрел на него и подумал: вот она, типичная картина, которую я наблюдаю всё чаще и чаще.

Что не так с китайскими «роботами»​

Начну с роботизированных коробок с двойным сцеплением. На бумаге выглядит красиво: быстрые переключения, экономия топлива, комфорт. Но когда начинаешь разбирать такую коробку, понимаешь, где китайские инженеры решили сэкономить.
Первое, что бросается в глаза - качество сцеплений. Фрикционные диски изнашиваются примерно в полтора раза быстрее, чем у европейских аналогов. Я своими руками держал диски от китайской DCT и от того же Volkswagen. Разница чувствуется даже на ощупь. У китайцев материал менее плотный, быстрее набирает температуру.
Второй момент - мехатроник. Это, по сути, мозг коробки, который управляет всеми процессами. У китайских производителей он часто перегревается. Причина банальна: недостаточное охлаждение. Экономия на радиаторе оборачивается тем, что уже к 60-70 тысячам пробега начинаются глюки с переключениями.
Помню, как разбирал Geely Coolray с пробегом 52 тысячи. Масло в коробке было цвета крепкого чая. А должно быть прозрачным, чуть красноватым. Это говорит о том, что фрикционы буквально сгорели от перегрева. Владелец ездил в обычном городском режиме, без гонок и перегрузов.

Вариаторы: нежные создания​

С вариаторами история ещё интереснее. Китайцы активно ставят их на кроссоверы типа Chery Tiggo или Haval Jolion. Конструкция вроде отработанная, технология известная. Но дьявол, как всегда, в деталях.
Я заметил закономерность: китайские вариаторы очень чувствительны к качеству масла и режиму эксплуатации. Если европейский вариатор ещё как-то простит вам редкую замену масла или агрессивную езду, то китайский начнёт «выть» уже через 40-50 тысяч километров.
Ремень вариатора - штука тонкая. У китайских коробок он изготовлен из стали попроще. Не скажу, что совсем плохой, но запас прочности явно меньше. Плюс шкивы обработаны не так идеально, как хотелось бы. Микроскопические неровности приводят к ускоренному износу.
На днях ко мне приехал Chery Tiggo 7 Pro. Владелец жаловался на гул при разгоне. Сняли поддон, а там металлическая стружка на магните размером с пятирублёвую монету. Пробег - 68 тысяч. Для вариатора это детский возраст, но китайский экземпляр уже попросил капитального вмешательства.

 

[Хасан]

С вариаторами история ещё интереснее. Китайцы активно ставят их на кроссоверы... Haval Jolion

Что правда?

Вот буквально на прошлой неделе ко мне пригнали Haval F7 с пробегом всего 47 тысяч километров. Роботизированная коробка DCT начала дёргаться на старте, будто водитель только вчера получил права. А владелец, между прочим, мужик опытный, за рулём лет двадцать. Я посмотрел на него и подумал: вот она, типичная картина, которую я наблюдаю всё чаще и чаще.

Что дальше, как отремонтировали или только наблюдаем?

Через мой сервис прошло столько китайских автомобилей...

teoretikv - это точно ваш сервис и как сервис зовут?​

 

[Archibald]

Я когдато работал в "шкода фаворит" на коптевской, оно же "Автопрага". Сейчас там остались друзья, правда не в " хавале", там одни враги, а в той самой "шкоде" которая теперь "Geely". И вот что интересно, - ребята считают что джили гораздо надëжнее шкоды, особенно кпп. Про хавалы - ничего не знаю, хотя в Коптево у Фаворита и хавал-центр то же есть, но как я уже сказал выше - там у меня одни враги и дебилы.
Кстати в джили стоит вовсе не китайская коробка, а вполне себе немецкая ZF.
Вроде и в хавалы то же ставят ZF , но это не точно.
На шкодах мы по гарантии меняли два-три сцепления DSG в неделю, и кпп одну в два три месяца, а сколько моторов перебирали из-за масложора по гарантии! Два три в месяц! А скольким людям отказали в гарантии по масложору, потому что он у них был, но укладывался в литр на тыщу! Вы только представьте - ваш мотор за межсервисный интервал съедает 10л масла! и это считается нормой!!!
... Конечно китайцы говно - на гарантии не заработаешь.

 

[Дмитрий 71]

Что правда?

так у него ник теоретик, наверное лично вариаторы на Jolion ставит.
Не слышал массовых проблем с коробкой, у знакомого парк Jolion такси 30 машин, у клиента работал, там 400+ авто, Jolion и Coolrey, ни на те, ни на другие на коробки массовых жалоб не озвучивали. Единственное где 400+ машин сказали что китайские Jolion по проводке однозначно лучше Тульских.
Лично для себя решил менять масло в коробке первую замену на 30 000, у меня трасса 80% город без пробок 20%. Далее каждые 40 000. Заказал Shell S5 DCT11

 

[teoretikv]

Что правда?

Что дальше, как отремонтировали или только наблюдаем?

teoretikv - это точно ваш сервис и как сервис зовут?​

наблюдаем -- сцепление пробуксовывать начинало с 68 000 сейчас 89 000км -пробуксовывает даже на 3й а раньше тока на 7й и причём теперь 2 сцепления)))

 

[Дмитрий 71]

Вопрос по маслу в коробку HYT7DCT2-A02 она же 7DCT300S.
В книжке к авто четко написано SHELL SPIRAX S5DCT11, (машина у меня первый рестайл, 24 год) решил заказать, попросили VIN, отослал, говорят не подходит, это масло только для 7DCT450 коробок.
Где правда?

 

[Archibald]

Где правда?

В книжке.
В ней же написано что производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию без обязательного уведомления пользователей.

 

[Хасан]

SHELL SPIRAX S5DCT11 говорят не подходит это масло, только для 7DCT450

- а что предложили для 7DCT300S?

 

[Хасан]

Из свежего мануала с сайта HAVAL

 

[Хасан]

Залил масло по уровню и ещё 300мл.

Кстати, сколько всего вошло масла в HYT 7DCT2-A02?

 

[Archibald]

Кстати, сколько всего вошло масла в HYT 7DCT2-A02?

Блин! Не помню, надо полезть посмотреть сколько осталось...