Заливает свечи, одна из причин возможных причин - заедание дроссельной заслонки при старте в закрытом положении. Лечится протиркой кромок заслонки и самого патрубка в зоне прилегания заслонки тряпочкой смоченной в вэдэшке. Другая возможная причина - состояние самих свечей. И, направление и распыл топлива форсунками. Вот или что то из этого, или в совокупности всë по чуть чуть.
По утрам машина стала плохо заводиться. Проблема не в масле. Стартер крутит хорошо. Заводится с 3-7 раза. Днём схватывает без проблем. Jolion.
- Автор темы Дмитрий Нератаев
- Дата начала
Андрей 777
New Member
А на каких это моторах? 140 или 150 л с?
На разных, и при разных условиях. Общее условие только одно - сажа на кромке заслонки и взаимная тепловая деформация деталей обеспечивающая минимальный тепловой зазор в сопряжении. Последнее зависит от конструкции узла и материалов деталей.
Например на Ауди А6 С6 с мотором BBJ это V-образная шестёрка бензин, это случалось при температуре минус 10 после ночной стоянки. На Рено Дастер с мотором 2.0 - аналогично но при ноле градусов. На фабии 1,4, мотор кажется BXW, при температурах от плюс пяти до плюс десяти.
И конечно для джолион это всего лишь предположение построенное на опыте эксплуатации автомобилей других марок.
Например на Ауди А6 С6 с мотором BBJ это V-образная шестёрка бензин, это случалось при температуре минус 10 после ночной стоянки. На Рено Дастер с мотором 2.0 - аналогично но при ноле градусов. На фабии 1,4, мотор кажется BXW, при температурах от плюс пяти до плюс десяти.
И конечно для джолион это всего лишь предположение построенное на опыте эксплуатации автомобилей других марок.