Почему не поняли? , всë поняли, всë правильно. Только машина не новая, ДК1 открутить рожковым ключëм может не получится, лучше использовать спецключ, а это в сервис, а там запись и ещë своя работа мешает.
Я так думаю...
Помогите, на холодную заводится и спустя 10 секунд глохнет, потом пытается не получается раза с 3 заводится на горячую работает идеально
- Автор темы LoGaN
- Дата начала
-
- Теги
- 143л car scanner на холодную
Я так думаю...
причина походу нашлась, сегодня сняли клапанную крышку оказались почти все клапана зажаты в 0 только два клапана из 8 на выпуски были 0,2 остальные вообще 0 полный, регулировать кто снимал не умеют записался на регулировку и проточку стаканов на понедельник будет стоить около 17-20 тысяч
Хасан, глянь, походу на этом моторе то же с ростом температуры зазоры растут.
Ну если конечно с проверкой это не человеческий фактор. Но наверное тут зазор растëт только с нагревом башки, потому как тоьько нагреваются клапана она глохнет.... Ну наверное.
С нетерпением ждëм окончания истории и полного выздоровления
Ну если конечно с проверкой это не человеческий фактор. Но наверное тут зазор растëт только с нагревом башки, потому как тоьько нагреваются клапана она глохнет.... Ну наверное.
С нетерпением ждëм окончания истории и полного выздоровления
Последнее редактирование:
Хасан
Active Member
Может с Ульяновским?
Хасан
Active Member
Что тут такого, на горячем двигателе зазор меньше. По юности один раз перепутал и выставил на всех клапанах 0,15, а на выпускных надо было 0,3-0,35, мотор нагрелся и зажало выпуск, причём происходит это достаточно быстро, клапана особенно выпускные быстро прогреваются.
Да, а потом нагревается башка, несильно, до +/-100 и зазор снова другой. Он вообще всю дорогу гуляет. Что зазор! , глушитель в зависимости от условий удлиняется на 3-4см. Ну и у автора мотор заводится, десять секунд работает и глохнет, потом заводится с трудом и работает почти хорошо
Может, не помню, может там даже гидрики есть. Не беспокоит - не задумывался. Но надо задуматься. Ну чтоб лишнего не случилось.
... 8ми клапанный.
Хасан
Active Member
Кстати, для Газели и Уаз есть вот такой битопливный мотор, он точно с гидриками.
Вложения
Вроде в интернете нарыл что он у меня с гидрокомпенсаторами, если это так то снимаю своë утверждение про китайские клапана ибо пример некорректный. Но вот когда то давно у брата тойота карина-е мотор 1сфе отходила хрензнает сколько на газу, причëм ГБО старое не с элклапанами а редуктором и смесителем и никто никогда даже клапанную крышку не снимал. Но это была тойота, и вот про 5сфе я точно знаю что без гидриков, а 1сфе - ни разу, только масло менял.
Хасан
Active Member
Можешь не проверять точно ульяновский.
Это вообще трагедия российского автопрома - Двигатели ЗМЗ собирают в Нижегородской обл. и везут их в Ульяновскую обл. на УАЗ, а с Ульяновского Моторного Завода везут на оборот на ГАЗ в Нижегородскую обл., хотя до передела собственности в стане все было наоборот.
мне отрегулировали клапана и двигатель стал работать очень ровно и чётко как новый, расход тоже уменьшился до 0,8л на холостом ходу вместо 1,8 и даже 2,5 вот скриншоты как было на не отрегулированном параметры и как должно быть на исправной авто, цена вопроса обошлась 25 тысяч рублей там где я делал а у официалов говорили 70 и может даже не смогут сделать стаканчики снимали и отдавали токарю.
Вложения
единственное надо теперь газ как то правильно настроить, чтобы не повторилось но нет людей кто умеет, поеду опять к тем же)) мотористы сказали не знают газовщиков кто умеет а так бы дали номер телефона