Приобрел новый Джолиан, есть нюансы.

[Михаил_]

Добрый день, месяц езжу на новом Джолиане, впечатления хорошие, машина едет. Но что касается мелочей и алгоритмов работы, есть вопросы.
1. Климат дует горячим воздухом, на улице +15 (кондиционер выключен), климат настроен на LO, из сопел дует +28 (измерено пирометром), соответственно в салоне жарко (+26), при настройке климата на +22 дует уже +39 и становится невыносимо. То есть при +15 на улице и +22 в настройках климата (и +26 в салоне) еще и открываются заслонки печки. В моем понимании это глюк алгоритма управления климатом, на предыдущих машинах с климатом в таких условиях температура и была +22 градуса. На форуме есть подобные темы, но там никто не отвечает. В интернете много информации про странную работу климата. Дилер говорит, что все это в пределах нормы, двигатель же греет жабо, то что на 24 градуса нагрев пропускают мимо ушей, как обычно футболят. Тем более я предполагаю, что это программный глюк, соответственно дохлый номер от них чего-то добиваться. Подскажите есть прошивки климата или еще чего, чтобы это исправить? Кто-нибудь знает, эндоскопом можно залезть до заслонки печки? Чтобы увидеть ее открытие в неподобающем режиме.
2. Рычажки поворотников и стеклоочистителя перекрываются рулем и мне не видно, что там на них включено, эта особенность видимо останется с машиной навсегда, будет для сведения.
3. Зеркало заднего вида, при переводе рычажка на ночной режим зеркало видит половину заднего стекла и потолок, если настроить зеркало, чтобы ночью было видно заднее стекло, тогда дневная настройка сморит в заднее сиденье. На зеркало с автозатемнением с максимальной комплектации можно заменить, подскажите?
4. На стрелочной приборке нет отображения температуры забортного воздуха, в ГУ отображение есть, но меню климата закрывается через несколько секунд после открытия и постоянно эта температура не находится перед глазами. Кнопки настройки климата маленькие, по центру огромная черная пустота и вокруг нее микроскопические кнопки, при движении пальцем трудно попадать. Глючит голосовое управление, говорю выключить рециркуляцию воздуха, на экране пишется "выключить", то есть голос считался правильно, а система говорит: включать значит не буду, уже и так включено. Хочу перешивать ГУ, но пока на машины 2026 года нет ничего. Буду ждать.
5. Машина неплохая, все описанное выше пустяки, которых в принципе быть и не должно наверно. Но допиливать все-таки придется. Поделитесь опытом пожалуйста.

 

[Archibald]

У меня несколько машин джолион в парке и ни в одной климат так себя не ведëт. Конечно работа его далека от совершенства но при LO и 15С на улице во всех замëрзуть можно.
По всем остальным вопросам вообще ничего не скажу, никого из наших не парит и меня то же.

 

[Михаил_]

Машины в парке и своя родная машина, немного разные вещи.

 

[Хасан]

на улице +15 (кондиционер выключен), климат настроен на LO, из сопел дует +28 (измерено пирометром), соответственно в салоне жарко (+26), при настройке климата на +22 дует уже +39 и становится невыносимо

Климат в этом автомобиле своеобразный, но не до такой степени, если бы у меня такое было я бы это точно заметил за 85т. Может это особенность авто 26 года?

 

[Михаил_]

На форуме достаточно таких тем, вот одна из них.
Явно чувствуется, что заслонки открываются, когда и так жарко.

 

[Archibald]

Машины в парке и своя родная машина, немного разные вещи.

Одна - моя личная, но в ей полный привод и полный фарш, то есть зеркало с автозатемнением и другие вопросы то же мимо.

 

[Archibald]

На форуме достаточно таких тем, вот одна из них.
Явно чувствуется, что заслонки открываются, когда и так жарко.

Это категорически неправильно и нужно разбираться. Например - возможно что климат неверно интерпретирует температуру в салоне. То есть нужна диагностика. А дилеры, ну дилеры это только обобщение, а так там то же люди, и зачастую не самые лучшие. Мне например в хавал Коптево на Н9 не смогли датчики колëс прописать за две попытки. Плюнул, купил китайскую свистульку и прописал за пять минут сам.
Нужно делать диагностику. Можно поискать другое место, а можно этим устроить скандал, позвонить на горячую линию, написать досудебку...
Но только если исполнитель чудак то я бы поставил крестик на таком дилере и поискал бы другого.

 

[Archibald]

Михаил написал:
"В моем понимании это глюк алгоритма управления климатом, на предыдущих машинах с климатом в таких условиях температура и была +22 градуса. На форуме есть подобные темы, но там никто не отвечает. В интернете много информации про странную работу климата. Дилер говорит, что все это в пределах нормы, двигатель же греет жабо, то что на 24 градуса нагрев пропускают мимо ушей, как обычно футболят. Тем более я предполагаю, что это программный глюк, соответственно дохлый номер от них чего-то добиваться."


Михаил, если это программный глюк, то после перезапуска должен пройти, если не проходит значит в памяти блока будет ошибка несоответствия контрольной суммы ПЗУ.
Вероятность того что программа "переписалась" а контрольная сумма осталась прежней практически стремится к нулю.
Ищите диагноста или проверяйте сами. Возможно не выполнена адаптация заслонки температуры, или тупо неисправен датчик температуры в салоне или проводка к нему.

 

[Ankval]

Вот насчет видимости рычагов, вообще бы не подумал, что есть кому это важно.
Климат всегда в авто. Иногда тусую темп. от 22 до 23, пока лето, устраивало, посмотрим как будет зимой.

 

[Михаил_]

Михаил, если это программный глюк, то после перезапуска должен пройти, если не проходит значит в памяти блока будет ошибка несоответствия контрольной суммы ПЗУ.

Программный глюк-это криво написанное ПО. Сегодня заметил, что в пасмурную погоду климат не жарит. Буду пока наблюдать.

Вот насчет видимости рычагов, вообще бы не подумал, что есть кому это важно.

На рычагах присутствует информация о том, что включено в данный момент. Видеть сами рычаги мне не нужно. И если можно сделать что-то видимым, зачем его закрывать? Лично я никогда бы не подумал, что кто-то так делает автомобили.

 

[Archibald]

Программный глюк-это криво написанное ПО.

Ошибка в написании ПО - это "БАГ"
А "ГЛЮК" - это случайный сбой при выполнении программы.

 

[Archibald]

Про переключатели поддерживаю, но водитель обязан не отвлекаться от управления автомобилем и выполнять все действия автоматически, соответственно водителю просто в спокойной обстановке необходимо изучить положения переключателей и в движении действовать по памяти а не "читая инструкцию на ходу". В плане же расположения переключателей с точки зрения эргономики всë более чем приемлемо.

 

[Михаил_]

Есть еще приборная панель, спидометр, они предназначены для того, чтобы на них "отвлекались" для получения нужной водителю информации. В том числе во время движения. Положения рычажков на подрулевых переключателях, для меня такая же нужная информация во время движения, как и спидометр. Про ПО не хочу разглагольствовать, наиболее частая причина ГЛЮКов ПО, это БАГи в этом ПО. ГЛЮКи в вашем понимании, могли быть в 70-х годах, когда IT индустрия сама не знала, как все это работает. Сейчас такое недопустимо.

 

[Хасан]

Про переключатели... В плане же расположения переключателей с точки зрения эргономики всë более чем приемлемо.

Не согласен, после 4 корейцев (>500т.км) мне первое время было очень неудобно: стрекоза спрятана за спицами руля обозначения не видно, угол расположения переключателей для "пианистов", переключатель режимов стеклоочистителя работает в противоход по сравнению с корейцами, ещё Би-Би туда перенесли и я точно бы продал авто на третий день после покупки.

 

[Archibald]

Есть еще приборная панель, спидометр, они предназначены для того, чтобы на них "отвлекались" для получения нужной водителю информации. В том числе во время движения. Положения рычажков на подрулевых переключателях, для меня такая же нужная информация во время движения, как и спидометр. Про ПО не хочу разглагольствовать, наиболее частая причина ГЛЮКов ПО, это БАГи в этом ПО. ГЛЮКи в вашем понимании, могли быть в 70-х годах, когда IT индустрия сама не знала, как все это работает. Сейчас такое недопустимо.

Нет, глюки и баги это всего лишь общепринятый сленг обозначающий разные первопричины одного явления, а путая эти понятия вы просто вводите в заблуждение собеседников.
Про комбинацию приборов полностью согласен, с возрастом и потерей реакции автомобиль без проектора на ветровое стекло для меня стал аварийноопасным автомобилем.
И возвращаясь к отопителю - в режиме LO заслонка горячего воздуха должна быть закрыта полностью.

 

[Archibald]

Не согласен, после 4 корейцев (>500т.км) мне первое время было очень неудобно: стрекоза спрятана за спицами руля обозначения не видно, угол расположения переключателей для "пианистов", переключатель режимов стеклоочистителя работает в противоход по сравнению с корейцами, ещё Би-Би туда перенесли и я точно бы продал авто на третий день после покупки.

Мне не хватает звукового сигнала на левом подрулевом.

 

[Хасан]

Мне не хватает звукового сигнала на левом подрулевом.

Эхо Renault...

 

[Archibald]

Эхо Renault...

Влюбился в эту кнопку на пежо405

 

[Михаил_]

И возвращаясь к отопителю - в режиме LO заслонка горячего воздуха должна быть закрыта полностью.

В режиме LO ее положение неясно. Но в режиме +22 и температуре в салоне +26 точно открывается.

Нет, глюки и баги это всего лишь общепринятый сленг обозначающий разные первопричины одного явления, а путая эти понятия вы просто вводите в заблуждение собеседников.

Я не думаю, что здесь собрались одни программисты. Большинство людей скорее всего поняли, что глюк-это недоработка автопроизводителя.

 

[Хасан]

В режиме LO ее положение неясно. Но в режиме +22 и температуре в салоне +26 точно открывается.

Авто 2024г. При +12 за бортом, при полностью прогретом двигателе, "климат" в ручном режиме в LO, кондей выключен, заслонка полностью закрыта - дует то что за бортом. Не знаю какая была температура в салоне (утро, прохладно), но увеличивая температуру по пол градуса слышно, что заслонка начала движение с 19,5гр. через каждые 0,5 и к 22гр. открылась полностью, т.е. шесть положений от полностью закрытого до полностью открытого.
А так "климат" стоит в 23гр, кондей выключен, за бортом от 12-18гр. - в машине не жарко.