Ну в общем бывает, что после замены масляного фильтра частички сажи или песчинка попадает в клапан VVT , он золотниковый, и тот заедает, и тогда пропадает или ограничивается регулировка фаз грм. Обычно тогда прописывается ошибка по фазам, но если регулировка откинулась не полностью а в каких то пределах то ошибки может и не быть, а электроника подстраивается под сложившиеся условия. Теоретически может заедать не клапан а сама муфта.
Теоретически же работу муфты и клапана можно проверить через тест исполнительных механизмов, фаза должна меняться в течении секунды -двух при активации клапана. Клапан почистить относительно легко, он крепиться к голове одним винтом и его относительно несложно достать и промыть очистителем тормозов и продуть сжатым воздухом. С муфтой сложнее, еë тупо труднее достать
