Сегодня увидел жулика и попросил хозяина прокатиться, точнее он сам был инициатором тест драйва) Он покупал год назад, передний привод, средняя

[Иван Костюрин]

не знаю(( я пока в китайцах не шарю, это для меня новый мир)

 

[Илья Артеменко]

нужно учитывать габариты авто и вес. Для пассата ее начинка ну очень мощная. Поэтому грубо сравнивая два разных по классу и предназначению авто, на данный момент жулик мне понравился)

 

[Spanky]

пассат тяжелее переднеприводного джолиона) разница там минимальная, но так что атмосферник на 170 сил не так уж и мощно для 1.4 тонны

 

[Ярослав Маленьких]

хотя на разных ресурсах и цифры разные про пассат на дроме 1460кг, на авто ру 1540кг. Джолион 1445кг.

 

[FastJack]

это не машина, это гоночный болид
А Jolion для езды по маршруту "булочная-дом"))

 

[Иван Поленков]

в наше время в булочную модно будет ездить на жулике))))

 

[Broomspun]

да и предназначение у них не сильно разное) обе городские, багажник у джолиона не огромный чтобы его использовать для перевозки постоянной габаритов каких то. Так что обе семейные машины для городской эксплуатации. Но джолион если полноприводный можно еще выехать куда то, но опять углы съезда, колесная база и тд не позволит на каком то лютом бездорожье ездить. Так чисто на дачу, в лесок, на рыбалку если более менее приличная дорога, а так его жалко будет убивать в грязи. Не УАЗик все таки и не газель чтобы нагружать

 

[Dummy]

наши люди в булочную на Жуликах ездят

 

[Наталья Кушнерева]

Полный привод уверенней себя чувствует при виражах и поворотах. Всё-таки балка добавляет валкости

 

[Fuzzy Logic]

спасибо

 

[Buttercup]

На кулрее прокатились, забудешь про джолион. Полный привод там больше для маркетинга

 

[Савелий Феонин]

но все же полный привод лучше будет, чем просто передний