Режим D или N? Друзья, хотелось бы убедиться - как правильно на светофорах или мелких пробках стоять в режиме D или переключать на N в случае явного

[Юлий Гайдучкин]

причем сдесь мои,

 

[Леонид Молостов]

+

 

[Фаина Борзенкова]

Всегда D даже на длительном. Изредка при невнятной остановке происходит глюк и стоя на месте двиг работает на 1000 оборотов и тянет сразу если чуть отпустишь тормоз, тогда врубаю автохолд и они падают, либо немного проехать вперед(нужно полностью отпустить тормоз) и снова остановиться, глюк пропадает.

 

[Афанасий Тоболов]

Всегда D даже на длительном. Изредка при невнятной остановке происходит глюк и стоя на месте двиг работает на 1000 оборотов и тянет сразу если чуть отпустишь тормоз, тогда врубаю автохолд и они падают, либо немного проехать вперед(нужно полностью отпустить тормоз) и снова остановиться, глюк пропадает.

 

[Алексей Безматерных]

Переключать не надоедает? Завела, включила драйв и езжу, пока не надо на парковку.

 

[Геннадий Клетников]

В пробках тапка отвалится тормоз держать)))
Воронеж, тут писец
Автохолд помогает

 

[Вадим Афросимов]

Я за рулем всего 3 года. Но такой дичи я еще не читала про коробку. Даже я знаю, N для буксировки и все! Стоите на D или на автохолде.
Что значит горят ли стопы или нет? Конечно горят! Вы же стоите на тормозе! Откройте руководство в конце концов и почитайте…

 

[Юлий Невельской]

Использую "Автохолд". Для этого он и придуман. Если на светофоре, то просто на тормоз жму и стою.

 

[Ярослав Сероштан]

Только автохолд!

 

[Любовь Ломлюкина]

Автохолд не только держит на тормозе, но и взаимодействует с коробкой и даeт правильную нагрузку без вреда на АКПП, для этого он и был придуман, изучайте автомобили и мат часть!